跑到了1分47秒内，跟大部分车手拉开了质的差距。如果不出什么意外的话，杆位就将在他们几个人中间诞生。

　　历史上面是马萨夺得了蒙扎赛道的杆位，现在他依然排在第一，未来F1车手的潜力已经展现出来，不出意外历史不会有什么改变。

　　张一飞开始加速，排在他后面的欧洲车手，更是不会屈服的，他们不允许自己输给一个中国新人。

　　这个时代亚洲车手，就没有被欧洲赛车圈子放在眼中，很多日本车手闯荡欧洲，都是被排斥的边缘人物。

　　就拿佐藤琢磨来说，他因为欧洲F3成绩不错，被当时实力较差的F1车队车队签约当试车手。

　　之所以签约佐藤琢磨，除了他本身实力因素外，其实跟本田是车队的赞助商跟合伙人有很大关系。结果佐藤琢磨坐了一年冷板凳，当一名饮水机守护员没上场机会。

　　最终只能以一名F1试车手的身份，继续去参加英国F3级别的赛事，就能看出来这地位有多么诡异了。

　　后来他被乔丹车队签约，这下终于能正式上场，佐藤说实话也不算太差，至少能拿到积分，中规中矩还是有的，比他烂拿不到积分的车手一大把。

　　但这背后原因跟本田也有关系，因为它是乔丹车队的发动机供应商，当本田不再支持乔丹车队后，佐藤琢磨再一次被车队saygoodbay了。

　　所以说如果没有日本汽车厂商在背后支持，佐藤琢磨可能迈不过F1正式车手那道门槛。这里面诚然有技术跟驾驶风格激进的原因，但如果他是欧洲车手，职业征途将会轻松很多。

　　后面几台赛车都开始紧咬前车，特别是紧贴张一飞的19号赛车，进入到3号弯之前陡然加速，直接跟张一飞处于并排的阶段，准备抢占弯道内线。

　　这个时候张一飞死守住自己的路线，不给对方车辆机会，随着弯道马上就要接近，必然要点刹车减速，否则入弯速度过快就会失控。

　　但是旁边的19还赛车，没有丝毫要减速的迹象，甚至为了抢占内侧路线，还把赛车朝着张一飞紧靠过来。这种高速状态下，就如同要撞过来的感觉差不多。

　　如果要用更浅显的例子来解释，就好比普通车辆在马路上，并排车辆没有超车空间情况下，想要强硬变道加塞差不多。

　　两台赛车的轮胎距离，已经处于一种非常不安全的紧贴状态，这虽然是张一飞第一次跑方程式赛事，但基本规则还是懂的。

　　这是排位赛，又不是正赛，完全没有必要如此高风险超车。甚至这已经超过高风险的范畴，像是吃定了张一飞会畏惧减速，把过弯路线让出来一样。

　　冚家铲！张一飞内心里面狠狠用粤语问候了一句，他成为职业车手后，已经修身养性很久了，甚至面对一些街头挑衅，都可以一笑了之。

　　但是这种危险驾驶举动，摆明就是欺负自己新手。舒马赫这种级别都有被激怒，在赛道上面上演全武行的场景，自己也没这么好的脾气。

　　这里不得不说目前时代最强的亚洲车手佐藤琢磨，虽然这家伙经常被欧洲媒体批评，加上各种爆缸退赛，很多人都把他看成笑话。

　　但有一点让张一飞很欣赏，就是他开出了亚洲车手的血性，无论对手是谁，他都有超车亮剑的勇气，丝毫不畏惧赛道上面的争夺，就连舒马赫都被他撞过几次。

　　所以面对这种场景，张一飞没有减速，反倒是一脚油门下去，不就是比谁先怂吗？

　　来啊，今天谁先踩刹车谁就是孙子！

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