秦岭铁路运炭专列多达两万吨。
这就是效率，而且火车不像骏马一样，需要吃喝拉撒睡，加满水和煤炭，就可以呼呼啦啦的跑起来，似乎有使不完的力气。
最让商贾非常不爽的是，这个蒸汽机火车全旭居然不愿意卖，众商贾、商会开始聚集在一起，串联、沟通，甚至有人提议向全旭请愿。
还好，辽东可没有脑残的人，愿意跟全旭来硬的。
原本五天的会议，又因为其他琐事耽搁，直到崇祯六年的四月二十四日，这场关于蒸汽机火车的专项会议这才正式召开！
全旭想过自己当铁老大，不让那些商贾插手，自己修建铁路，自己建造蒸汽机火车，自己管理，然后垄断铁路交通。
这可问题在实际计算以后，全旭悲哀的发现，根本就没有可以执行的可能，他虽然从吕宋搞到了六百多吨银子，这是一笔庞大的财富。
石见银山那里至少还可以弄到一百多万两，然而经过计算发现，平均每修建一公里铁路，修建成本需要三千两。
比水泥高速公路多出将近一倍，更何况，这只是平原地形的修建成本，铁路可不仅仅在平原地形上跑，还需要通过高山和河流，修建铁路也需要拆迁百姓，以及修建桥梁，开掘涵洞，这更是大头。
遇到一座大山，挖通一条涵洞的成本，估计需要几万两银子，甚至十几万两银子，还有数不清的桥梁。
想吃独食，这是不行的，必须拉其他人一起搞，但是全旭必须拥有主导权。
为了商量战略计划，全旭只能一再推迟专项会议。
崇祯六年的四月二十四日，各地的代表全部抵达了辽东，当然距离更远的台湾和吕宋暂时没有办法，铁路修到台湾，全旭也不知道是哪一年的事情。
作为曾经的辽南议会中心，可以坐下一两千人的会场，密密麻麻，坐无虚席。
修建如此大的会场，如果没有扩音设备，全旭是没有办法直接与众人开会的，只能一级一级传达。
随着所有人就座，整个会议中心内如同一万只苍蝇在飞，那阵势甭得有多热闹了。
“侯爷到！”
一两千名各界代表们整齐起立，躬身施礼：“门下拜见侯爷！”
“免礼，都坐吧！”
毕竟不是军人，就连落坐这件事，用了足足半柱香时间。
全旭拿着话筒，开门见山的道：“首先，本侯向诸位解释一下，为什么火车头不能卖给诸位。”
这是众人最有关切的问题，毕竟，他们都想拥有自己的铁路，拥有自己的火车。
“大家也知道了，这个蒸汽机火车不能在公路上跑，只能在轨道上跑，可修建的这种轨道，大家恐怕不太了解这个成本，经过我们专业人员的测算，修建一千步铁路，需要投入至少六千两银，诸位自己算一算，修建一条铁路，那需要多少钱？”
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